CBR650Fが納車されてから
（よく納車動画とかで”納車しました”って見るけど、それ売る側の言葉だから・・・）
半年を迎え6ヶ月点検を終えたので、相棒の現状を簡単に紹介。

カスタマイズとしては、
ブレーキ＆クラッチレバーをU-KANAYAの可倒式ビレットレバーに交換。
ヘッドライトをLEDのバルブに交換。
MRAのスクリーンに交換。
バーエンドウエイトをPOSHのウルトラヘビーバーエンドに交換。
あとはステッカーをペチペチと。

11月はお祓いの為に栃木に行ったり、キャンプの為に西伊豆に行ったり。
12～2月は土日が色々と詰まっていたので全然乗れず、
3月は土日のどちらかは乗るようにしています。
と言っても街中を軽く走る程度で、ちょっと足を伸ばしたのは
大洗に行ったくらい。
なので走行距離は半年で2400キロ程度。
これからツーリングに良い季節になるのであちこち行きたいですね。
SSTRにも参加するし。

さて、そんな相棒を半年乗ってみてのレビュー。
まー、乗れば乗る程良さがわかる。
カッコイイ。実にカッコイイ。
他の大型に乗った事が無いので比較はできませんが、
自分の要求に素直に応えてくれる良いマシンです。
スチールフレームなのでSSよりは重いけれど、
200kg程度なので取り回しがしにくい訳ではない。
これも「マスの集中」の効果ってヤツなのですかね。
フルカウルなので高速走行も以前乗っていたCB400SFよりずっと楽。
横風は怖いですが・・・(^_^;)

ただそんな相棒も不満が無いわけではないです。
フルカウルだけど純正スクリーンがちょっと小さめなので、
上記で楽とは言ったけれど風の影響はある。
高速を走っているとそこそこ風圧を受けるので、
そんなに飛ばしたい訳ではないけど長距離移動時の負担軽減のため
スクリーンを社外品に交換。
MRAのスクリーンレーシング（クリア）にしてみました。
交換するちょっと前に純正スクリーンに大洗女子の校章を貼ってしまったのが
ちょっと勿体なかったなぁ。
まぁ、それはまた買いに大洗にツーリングに行けばいいか。

あと若干ポジションが窮屈。
身体が硬いせいもあって、乗車中に股関節が攣りそうになる事も(^_^;)
もう少しステップが後ろにあると楽なんだけどなぁ。
気持ち良く乗る為にはバックステップの導入もアリかな。

それとガラスコートをしてあるからか、ニーグリップが滑る。
これは革パンを履くか、タンクサイドパッドを付けるかをした方が
良いかもしれないな。
ニーグリップが安定すれば、コーナリングとかも安定しますからね。

あ、あとやっぱりグリップヒーター付けたい！！
手が悴むのはやっぱり避けたいですからね。

という事で、今後のカスタマイズ計画。
・グリップヒーター取付
・スモークウィンカーレンズに交換
・ミラー交換
・チェーンを黒金または金に交換
・ネオ・ジオンのカッティングステッカーでデコレーション
・バックステップに交換・・・は当分先かな？

金色が映える赤いボディなので、金色のパーツをあれこれ足したいなと。

まもなくMCした新型も発表される様なので、
カスタムパーツが増えてくれたらいいなぁ・・・